Bei der Entwicklung des DS 450 haben wir das Sport-Quad neu erfunden. Es hat den ersten ungeschweißten Vollaluminiumrahmen, eine hohle Hinterachse und invertierte Bremssättel. Wir haben dann das Konzept mit zwei geländespezifischen X-Modellen noch einen Schritt weiter getrieben. Die Waldrennmaschine DS 450 X xc und die Motocross-inspirierte DS 450 X mx. Beide Modelle verfügen über branchenführende Ausstattungsmerkmale und werden fertig für den Renneinsatz geliefert. Sie können jetzt natürlich weiterlesen. Aber letztendlich werden Sie nicht umhinkommen, selbst eine zu Fahren.
LEISTUNG MUSS IMMER DA SEIN - NICHT NUR ALS OPTION.
Das Standard-
- Rotax 4-
TEC, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder- Viertakter mit 449 ccm, DOHC, 4 Ventile, Bohrung x Hub 97 x 60,8 mm - EFI mit 46 mm Drosselklappe, 16-
Bit CPU mit 32 MHz Taktgeschwindigkeit - Elektrischer Anlasser
- 5-
Gang- Schaltgetriebe - Kettenantrieb mit starrer Achse
- Ungeschweißter ALTEC Aluminium-
Doppelpyramidenrahmen - R-
Doppeldreieckslenkeraufhängung aus geschmiedetem Aluminium - KYB Piggyback-
Gasdruckstoßdämpfer aus Aluminium vorn, Dämpfung, Ausfederung und Vorspannung einstellbar, 241 mm Federweg - R-
Hinterradaufhängung mit Schwingarm aus Aluminiumguss - KYB Piggyback-
Gasdruckstoßdämpfer aus Aluminium hinten, Dämpfung, Ausfederung und Vorspannung einstellbar, 267 mm Federweg - Vorder-
und Hinterreifen ITP Holeshot SR - Polierte Aluminiumfelgen
Mehr Technische Daten finden Sie in den PDF-Dateien der verschieden Motorisierungen: